Σε προκαταρκτική συμφωνία για τη νέα τετραετή συλλογική σύμβαση κατέληξαν η Boeing και το συνδικάτο των μηχανικών της (SPEEA), επιχειρώντας να γεφυρώσουν το χάσμα που προκάλεσε η απόρριψη της αρχικής πρότασης. Η προηγούμενη προσφορά της εταιρείας προέβλεπε γενικές αυξήσεις 3%, πρόταση που απορρίφθηκε με μεγάλη πλειοψηφία στη ψηφοφορία της 21ης Αυγούστου.
Τα μέλη της SPEEA εξέφρασαν την έντονη αντίθεσή τους, επισημαίνοντας ότι μια τέτοια προσαρμογή θα οδηγούσε σε μείωση των πραγματικών τους εισοδημάτων λόγω του πληθωρισμού. Ενδεικτικά, στην περιοχή του Σιάτλ —όπου εδρεύει ο κύριος όγκος των εργαζομένων— ο Δείκτης Τιμών Καταναλωτή σημείωσε ετήσια άνοδο 4,5% τον Ιούλιο.
Η νέα βελτιωμένη πρόταση περιλαμβάνει:
-
Αυξημένους βασικούς μισθούς και μεγαλύτερα κονδύλια με εγγυημένες αποδοχές.
-
Επικαιροποιημένη πολιτική για το καθεστώς εργασίας από το σπίτι (τηλεργασία).
-
Νέες ρυθμίσεις στα όρια των υπερωριών.
Όπως υπογράμμισε ο Μπεν Νίμερνγκατ, αντιπρόεδρος και επικεφαλής μηχανικός παραγωγής του αεροναυπηγικού κολοσσού, η τελική διαμόρφωση του κειμένου απαντά στις βασικές διεκδικήσεις του προσωπικού.
Η διορία της 6ης Οκτωβρίου και το δικαίωμα απεργίας
Από την πλευρά της, η διαπραγματευτική ομάδα του συνδικάτου ανέφερε ότι το αποτέλεσμα των συνομιλιών διαμορφώθηκε απευθείας από τις απαντήσεις των μελών στις εσωτερικές έρευνες και τις συναντήσεις τύπου Town Hall. Παρότι η διοίκηση του συνδικάτου ξεκαθάρισε ότι η συμφωνία δεν ικανοποιεί το σύνολο των αιτημάτων, τη χαρακτήρισε ως ουσιαστικό βήμα βελτίωσης των αποδοχών και αποκατάστασης του κλίματος εμπιστοσύνης.
Το περιθώριο για την οριστικοποίηση της σύμβασης εξαντλείται στις 6 Οκτωβρίου, ημερομηνία κατά την οποία λήγει η τρέχουσα συλλογική σύμβαση. Σε περίπτωση που δεν υπάρξει τελική επικύρωση, τα μέλη της SPEEA διατηρούν το δικαίωμα να προχωρήσουν σε απεργιακές κινητοποιήσεις.
Η κρισιμότητα του προσωπικού και το ιστορικό πλαίσιο
Η ενδεχόμενη διαταραχή στις εργασίες κρίνεται ιδιαίτερα κρίσιμη για την Boeing, καθώς οι συγκεκριμένοι μηχανικοί είναι απαραίτητοι για τη διαδικασία πιστοποίησης των αεροσκαφών 737 MAX 10 και 777-9, προγραμμάτων που καταγράφουν ήδη πολυετείς καθυστερήσεις.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η SPEEA είχε να διαπραγματευτεί νέα συλλογική σύμβαση στις βορειοδυτικές ΗΠΑ από το 2012, καθώς οι εργαζόμενοι είχαν υπερψηφίσει διαδοχικές παρατάσεις της υπάρχουσας συμφωνίας το 2016 και το 2020.
