![GM: Νέοι κινητήρες αξονικής ροής για φθηνότερα EV [video]](https://cdn.sofokleousin.gr/sites/default/files/styles/node_full/public/carselectirc/%CE%B7%CE%BB%CE%B5%CE%BA%CF%84%CF%81%CE%BF%CE%BA%CE%B9%CE%BD%CE%B7%CF%84%CE%AE%CF%81%CE%B5%CF%82-motor-EV-radial-flux-axial-flux-%CE%B1%CE%BA%CF%84%CE%B9%CE%BD%CE%B9%CE%BA%CE%AE%CF%82-%CF%81%CE%BF%CE%AE%CF%82-%CE%B1%CE%BE%CE%BF%CE%BD%CE%B9%CE%BA%CE%AE%CF%82-%CF%81%CE%BF%CE%AE%CF%82-%CF%80%CE%BB%CE%B5%CE%BF%CE%BD%CE%B5%CE%BA%CF%84%CE%AE%CE%BC%CE%B1%CF%84%CE%B1-1.jpg?itok=Iw3_E_T6 "GM: Νέοι κινητήρες αξονικής ροής για φθηνότερα EV [video]")
Όλα τα BEV όπως και αυτά της GM σήμερα, χρησιμοποιούν κινητήρες ακτινικής ροής. Σε έναν κινητήρα ακτινικής ροής, ένας στάτορας τυλιγμένου χαλκού σε σχήμα ντόνατς κάθεται γύρω από έναν κεντρικό ρότορα. Συχνά ενσωματωμένο με μια σειρά μόνιμων μαγνητών.
Είναι εξαιρετικά συστήματα αποτελεσματικά και κατάλληλα για την εργασία, αλλά έχουν περιορισμούς. Περιγράφει έτσι ένα σύστημα μηχανικής εξασθένησης του πεδίου, το οποίο αυξάνει την ταχύτητα ενός ηλεκτροκινητήρα. Με το κόστος της ροπής, ακριβώς όπως κάνει ένα συμβατικό κιβώτιο ταχυτήτων.
Διαβάστε περισσότερα στο carselectric.gr
