Σε μια κίνηση που ερμηνεύεται ως «φιλί ζωής» για τα Ελληνικά Ταχυδρομεία, καθώς αντιμετωπίζουν πολύ σοβαρά προβλήματα ρευστότητας, το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών καταθέτει στη Βουλή τροπολογία που ανοίγει τον δρόμο για άμεση, κρατική χρηματοδότηση των ΕΛΤΑ. Η ρύθμιση τροποποιεί τον νόμο 4053/2012 για τις ταχυδρομικές υπηρεσίες και επιτρέπει στα ΕΛΤΑ να λαμβάνουν προκαταβολή έως και 15 εκατομμυρίων ευρώ έναντι της παροχής της καθολικής ταχυδρομικής υπηρεσίας, προτού καν ολοκληρωθεί η επίσημη επαλήθευση του κόστους από την ΕΕΤΤ.
Η νομοθετική αυτή παρέμβαση έρχεται σε μια χρονική συγκυρία όπου η οικονομική στενότητα των ΕΛΤΑ, που έχουν τον ρόλο του Φορέα Παροχής Καθολικής Υπηρεσίας (Φ.Π.Κ.Υ.) είναι εμφανής. Σύμφωνα με το κείμενο της τροπολογίας, ο οργανισμός θα μπορεί πλέον να αιτείται το ποσό αυτό από τη Γενική Γραμματεία Τηλεπικοινωνιών και Ταχυδρομείων, υπό την προϋπόθεση ότι το επαληθευμένο κόστος των προηγούμενων ετών υπερβαίνει το αιτούμενο ποσό. Συγκεκριμένα, τίθενται τα εξής κριτήρια: το κόστος παροχής της υπηρεσίας για καθένα από τα προηγούμενα πέντε έτη πρέπει να ξεπερνά τα 15 εκατ. ευρώ, ενώ η τελευταία επίσημη επαλήθευση από την ΕΕΤΤ δεν πρέπει να απέχει περισσότερο από τρία έτη.
Η διευκόλυνση αυτή ουσιαστικά παρακάμπτει τις διαδικασίες ελέγχου, προσφέροντας στα ΕΛΤΑ την απαραίτητη ρευστότητα για τη συνέχιση των λειτουργιών τους, σε μια περίοδο όπου φέρονται να αντιμετωπίζουν ακόμη σοβαρότερα προβλήματα στις ροές των εσόδων τους.
Η οικονομική κατάσταση των ΕΛΤΑ είναι εδώ και αρκετό καιρό οριακή. Είναι χαρακτηριστική η αποκάλυψη του Νοεμβρίου 2025 (από την «Καθημερινή») ότι, εγείρεται αμφισβήτηση της δυνατότητας των ΕΛΤΑ να ανταποκριθούν σε ενδεχόμενες μεγάλες αναλήψεις από τους λογαριασμούς giro, όπου βρίσκονται κατατεθειμένα 131,73 εκατ. ευρώ πολιτών (συντάξεις και επιδόματα). Αν και τα ΕΛΤΑ οφείλουν να διατηρούν τα ποσά αυτά άμεσα διαθέσιμα, οι ορκωτοί ελεγκτές έκρουσαν τον κώδωνα του κινδύνου, επισημαίνοντας «ουσιώδη αβεβαιότητα», καθώς οι βραχυπρόθεσμες υποχρεώσεις (236,67 εκατ. ευρώ) υπερβαίνουν κατά πολύ τα ρευστοποιήσιμα περιουσιακά στοιχεία. Σημειώνεται ότι τα ίδια κεφάλαια των ΕΛΤΑ το 2024 ήταν αρνητικά κατά 140 εκατ. ευρώ.
Τα φιλόδοξα σχέδια του Υπερταμείου
Τα σοβαρά προβλήματα ρευστότητας των ΕΛΤΑ βρίσκονται σε εντελώς αντίθετη κατεύθυνση από τις αισιόδοξες διακηρύξεις και τα φιλόδοξα σχέδια του Υπερταμείου για την εξυγίανσή τους. Πρόσφατα, η διοίκηση του Υπερταμείου τόνισε ότι έχει τεθεί σε εφαρμογή ένα δυναμικό σχέδιο για τη μετεξέλιξη των ΕΛΤΑ σε σύγχρονο ταχυδρομικό οργανισμό και ότι, υπό νέα διοίκηση, ο οργανισμός αφήνει πίσω του τις παθογένειες του παρελθόντος, υλοποιώντας ένα 5ετές «Στρατηγικό Σχέδιο Ανάκαμψης».
Η στρατηγική του Υπερταμείου εδράζεται σε τρεις κεντρικούς άξονες:
- Μείωση Λειτουργικών Δαπανών: Στοχευμένες παρεμβάσεις για τον εξορθολογισμό των εξόδων.
- Ενδυνάμωση Εμπορικών Δραστηριοτήτων: Υιοθέτηση βέλτιστων πρακτικών από την Ευρώπη και την Αμερική για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας.
- Αξιοποίηση Ακίνητης Περιουσίας: Εκμετάλλευση του σημαντικού χαρτοφυλακίου ακινήτων του οργανισμού.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που δημοσιοποίησε το Υπερταμείο για το 2024, επιτεύχθηκε μείωση των λειτουργικών δαπανών (OPEX) κατά €8 εκατ., ενώ το EBITDA εμφανίζεται 5πλάσιο σε σύγκριση με το 2022. Στον τομέα των ταχυμεταφορών, έγινε εκτίμηση ότι διακινήθηκαν συνολικά 21,2 εκατ. δέματα το 2025, σημειώνοντας αύξηση 11% έναντι του 2022. Παράλληλα, τα ΕΛΤΑ εδραίωσαν τη θέσβη τους στην αγορά με μερίδιο 16% στο πλήθος των δεμάτων.
