Με 4ήμερη απεργία από αύριο Τρίτη μέχρι και την Παρασκευή ξεκινούν οι απεργιακές κινητοποιήσεις διαρκείας των οδηγών και των ιδιοκτητών ταξί (ΣΑΤΑ), που αντιτίθενται στο νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών
Αποφάσεις για πρόσθετες δράσεις και για πανελλαδική απεργία διαρκείας αναμένεται να ληφθούν από το ΔΣ της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ταξί (ΠΟΕΙΑΤΑ), που συνεδριάζει εκτάκτως.
Θέμα αιχμής για τον κλάδο είναι η προβλεπόμενη στο ν/σ υποχρεωτική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση εντός του 2026. Στο ν/σ προβλέπεται ότι από φέτος όποια αυτοκίνητα αποσύρονται, θα αντικαταστήσουν με ηλεκτροκίνητα. Οι αυτοκινητιστές ζητούν παράταση τουλάχιστον μέχρι το 2035.
Αντιρρήσεις υπάρχουν επίσης για το άρθρο 52, που αφορά την εκμίσθωση από τουριστικές επιχειρήσεις επιβατηγών ιδιωτικής χρήσης με οδηγό.
Το υπουργείο υποστηρίζει ότι προσπαθεί να εξορθολογίσει το θεσμικό πλαίσιο που διέπει την αγορά ΕΙΧ οχημάτων με οδηγό (πχ τουριστικά βαν). Με την προτεινόμενη ρύθμιση, στην σύμβαση εκμίσθωσης ΕΙΧ με οδηγό μπορεί να αναγράφεται και το σημείο αποβίβασης του μισθωτή.
Η ελάχιστη διάρκεια μίσθωσης και ο ελάχιστος χρόνος προκράτησης θα ορίζονται τελικά με απόφαση του υπουργού Μεταφορών. Οι χρόνοι μπορούν να διαφέρουν σε ηπειρωτική ή νησιωτική περιοχή ή και με την περίοδο. Θα υπάρχει πάντως ελάχιστη χρέωση.
Παράλληλα καταργεί την υποχρέωση επιστροφής αυτών των οχημάτων στην έδρα τους πριν από νέα μίσθωση σε όλη την επικράτεια και όχι μόνο στην Αθήνα και Θεσσαλονίκη, όπως προέβλεπε το κείμενο της διαβούλευσης.
Επίσης, εισάγεται η υποχρέωση από το 2027 τα νέα αυτά οχήματα σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη να είναι μόνο ηλεκτρικά, ενώ απαλείφθηκε η διάταξη από το κείμενο της διαβούλευσης που όριζε για αυτά τα οχήματα μείωση της ελάχιστης χρέωσης στα 50 ευρώ.
Εκπρόσωποι του κλάδου τονίζουν ότι πρόκειται για υποκλοπή του μεταφορικού έργου.
