Με στοχευμένες κινήσεις η Attica Group προχωρά σε ανανέωση και αναβάθμιση του στόλου της, με στόχο τη λειτουργική βελτίωση, την ενίσχυση της αποδοτικότητας και τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος.
Ο όμιλος υλοποιεί σταδιακά ένα μακρόπνοο φιλόδοξο σχέδιο αντικατάστασης παλαιότερων μονάδων του στόλου της με νεότερα και αποδοτικότερα πλοία, που προσφέρουν περισσότερες ανέσεις στους επιβάτες
Οπως ανακοίνωσε, υπέγραψε ήδη συμφωνία για την αγορά δυο High Speed Catamaran και ενός επιβατηγού-οχηματαγωγού. Ταυτόχρονα προχώρησε σε πώληση έξι παλαιών πλοίων, συμπεριλαμβανομένων των Flying Cat 3,4,5, και 6, ου ήταν δρομολογημενα στις γραμμές του Αργοσαρωνικού.
Τα δύο Ηighspeed Catamaran αγοράστηκαν έναντι 15 εκατ. ευρώ περίπου, συμπεριλαμβανομένων και των δαπανών αναβάθμισης και δραστηριοποίησης. Τα πλοία προγραμματίζεται να δρομολογηθούν στον Σαρωνικό, κατά την φετινή καλοκαιρινή περίοδο, ως Aero Highspeed 4 και Aero Highspeed 5.
Τα δύο πλοία, έτους ναυπήγησης 2017 και 2018 αντίστοιχα, είναι κατασκευασμένα από ανθρακονήματα, όπως και τα πλοία του ομίλου, Aero Highspeed 1, 2 και 3 που δραστηριοποιούνται ήδη στον Σαρωνικό, προσφέροντας βελτιωμένη ενεργειακή απόδοση και μειωμένο περιβαλλοντικό αποτύπωμα, Διασφαλίζουν υψηλό επίπεδο άνεσης, ταχύτητας και αξιοπιστίας.
Παράλληλα, ο όμιλος υπέγραψε συμφωνία για την πώληση, σε μια ενιαία συναλλαγή (en-bloc), των πλοίων Flying Cat 3, Flying Cat 4, Flying Cat 5, Flying Cat 6 και Highspeed 4, έναντι συνολικού τιμήματος 25 εκατ. ευρώ. Από την συναλλαγή, αναμένεται να προκύψει λογιστικό κέρδος, το ύψος του οποίου θα οριστικοποιηθεί με την παράδοση και την ολοκλήρωση της πώλησης των πλοίων.
Με την αντικατάσταση των Flying Cat 3,4,5, και 6 από τα νεοαποκτηθέντα catamaran, ο μέσος όρος ηλικίας του στόλου που θα δραστηριοποιείται στις γραμμές του Σαρωνικού, θα ανέρχεται πλέον σε 5,8 έτη.
Η Attica Group υπέγραψε επίσης συμφωνία για 5ετή "γυμνή ναύλωση" του επιβατηγού–οχηματαγωγού (Ε/Γ–Ο/Γ) πλοίου GNV BRIDGE, με συμβατική υποχρέωση αγοράς στη λήξη της ναύλωσης. Η παραλαβή του πλοίου εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί έως τον Μάιο 2026.
Το πλοίο ναυπηγήθηκε το 2021 στο ναυπηγείο Cantiere Navale Visentini της Ιταλίας.Θα δρομολογηθεί στις γραμμές της Αδριατικής, αντικαθιστώντας το πλοίο Λευκά Όρη, έτους ναυπήγησης 1987.
Η μεταφορική ικανότητα του ανέρχεται σε 950 επιβάτες (157 καμπίνες – 616 κρεβάτια) και περίπου 250 αυτοκίνητα
