Στον κομβικό ρόλο που διαδραματίζουν οι επενδύσεις στις υποδομές για την ενίσχυση της παραγωγικής προοπτικής και της ανταγωνιστικότητας της ελληνικής οικονομίας εστίασε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, κατά την ομιλία του στο 9ο Athens Investment Forum.
Ο Υπουργός επικαλέστηκε τα προσωρινά στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ για το 2025, υπογραμμίζοντας το ισχυρό αποτύπωμα του κλάδου στην εθνική οικονομία. Η συνεισφορά του τομέα στο ΑΕΠ ανέρχεται στο 2,12%, με την Ακαθάριστη Προστιθέμενη Αξία να ξεπερνά τα 5,2 δισεκατομμύρια ευρώ.
Παράλληλα, ο κατασκευαστικός κλάδος απασχολεί περισσότερους από 200.000 εργαζομένους, ποσοστό που αντιστοιχεί στο 4,7% της συνολικής απασχόλησης στη χώρα. Όπως σημείωσε ο κ. Δήμας, η πραγματική συμβολή των υποδομών είναι πολλαπλάσια, καθώς κάθε εργοτάξιο ενεργοποιεί μια ευρεία αλυσίδα προμηθευτών, επαγγελματιών και τοπικών επιχειρήσεων.
Οδικοί άξονες και τα μέτωπα στην Κρήτη
Στο πεδίο των μεγάλων οδικών υποδομών, ο κ. Δήμας στάθηκε στους αυτοκινητοδρόμους Πάτρα - Πύργος και Ε65, επισημαίνοντας τη συμβολή τους στην οδική ασφάλεια και τη διασύνδεση των περιφερειών.
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), όπου παραδόθηκαν πρόσφατα τα πρώτα 10 χιλιόμετρα στο τμήμα Νεάπολη - Άγιος Νικόλαος. Εργοτάξια βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη στις άλλες δύο εργολαβίες από την Κίσσαμο έως τη Νεάπολη, ενώ τους επόμενους μήνες αναμένεται να ολοκληρωθούν οι παρακάμψεις Ηρακλείου, Ρεθύμνου και Χανίων.
Νέο Αεροδρόμιο στο Καστέλλι και αεροναυτιλία
Όσον αφορά το νέο Διεθνές Αεροδρόμιο Ηρακλείου στο Καστέλλι, η κατασκευαστική πρόοδος έχει υπερβεί το 70%. Ο Υπουργός υπενθύμισε τις πρόσφατες υπογραφές για την υποδομή έρευνας και καινοτομίας, καθώς και τη σύμβαση για τα συστήματα αεροναυτιλίας, τονίζοντας ότι ο στόχος παραμένει η πλήρης ετοιμότητα στο τέλος του 2028.
Παράλληλα, τρέχει το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των συστημάτων αεροναυτιλίας και η στελέχωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) με εξειδικευμένο προσωπικό, ώστε να αυξηθεί η χωρητικότητα του ελληνικού εναέριου χώρου.
Θεσσαλονίκη: Μετρό, Flyover και ΟΑΣΘ
Στη Θεσσαλονίκη, ο σχεδιασμός περιλαμβάνει την παράδοση της επέκτασης του Μετρό προς την Καλαμαριά, τη σταδιακή αναβάθμιση της οδού Πόντου, καθώς και την πρόοδο κατασκευής της Υπερυψωμένης Λεωφόρου Ταχείας Κυκλοφορίας (Flyover), η οποία έχει φτάσει στο 70%.
Ο κ. Δήμας σημείωσε ότι η λειτουργία του Μετρό σε συνδυασμό με τη ριζική ανανέωση του στόλου των λεωφορείων του ΟΑΣΘ έχουν αλλάξει ριζικά τον συγκοινωνιακό χάρτη της πόλης.
Περιφερειακά έργα και παρεμβάσεις στην Αττική
Στην περιφέρεια, ο Υπουργός ξεχώρισε τους άξονες Μπράλος - Άμφισσα, όπου πραγματοποιήθηκε πρόσφατα η διάνοιξη σήραγγας μήκους περίπου 2,5 χιλιομέτρων, καθώς και τα έργα Ιωάννινα - Κακκαβιά και Καλαμάτα - Ριζόμυλος - Πύλος - Μεθώνη.
Στην Αττική, προτεραιότητα αποτελούν οι κομβικές παρεμβάσεις στον κόμβο της Μεταμόρφωσης, στον Σκαραμαγκά και ο σχεδιαζόμενος άξονας Οινόφυτα - Ελευσίνα. Ωστόσο, ο κ. Δήμας υπογράμμισε ότι οι νέοι δρόμοι δεν λύνουν από μόνοι τους το κυκλοφοριακό, προτάσσοντας την ανανέωση των λεωφορείων και την κατασκευή της Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας, ενός έργου υψηλής τεχνικής δυσκολίας.
«Daniel» και πρόγραμμα «Μαριέττα Γιαννάκου»
Για τις ζημιές από την κακοκαιρία «Daniel», οι παρεμβάσεις εκτείνονται σε 1.000 διαφορετικά σημεία. Η πρώτη φάση ολοκληρώθηκε με πόρους 500 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, ενώ το συνολικό κόστος του προγράμματος αποκατάστασης ανέρχεται σε 1,3 δισ. ευρώ.
Τέλος, ο Υπουργός αναφέρθηκε στο κοινωνικό αποτύπωμα των μικρότερων έργων, φέρνοντας ως παράδειγμα το πρόγραμμα «Μαριέττα Γιαννάκου». Μέσα σε δύο χρόνια ολοκληρώθηκαν εργασίες ανακαίνισης σε 671 σχολικές μονάδες πανελλαδικά, ενισχύοντας παράλληλα τις τοπικές κατασκευαστικές επιχειρήσεις.
