Συνολικά, ο γερμανικός τομέας αυτοκινήτων έχει χάσει περίπου 55.000 θέσεις εργασίας τα τελευταία δύο χρόνια, με δεκάδες χιλιάδες επιπλέον θέσεις να αναμένονται να εξαφανιστούν έως το 2030, σε έναν κλάδο που απασχολεί πάνω από 700.000 ανθρώπους.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες και οι προμηθευτές τους αντιμετωπίζουν μειωμένη ζήτηση, υψηλό κόστος εργασίας και ενέργειας, καθώς και αυξανόμενο ανταγωνισμό από κινεζικές εταιρείες. Παρά τις δισεκατομμυριαίες επενδύσεις στην τεχνολογία μπαταριών, η μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα εξελίσσεται πιο αργά από το αναμενόμενο.
Η Volkswagen προχωρά σε μεγάλη αναδιάρθρωση στη Γερμανία, με στόχο τη μείωση 35.000 θέσεων εργασίας μέχρι το τέλος της δεκαετίας. Η Porsche ανακοίνωσε την απόσυρσή της από τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και εξέδωσε την τέταρτη προειδοποίηση για τα κέρδη της φέτος. Τόσο η Porsche όσο και η Audi της VW απολύουν χιλιάδες εργαζόμενους, καθώς αντιμετωπίζουν δυσκολίες στις πωλήσεις των πολυτελών ηλεκτρικών τους αυτοκινήτων.
Η Ford ανακοίνωσε ότι θα μειώσει κατά 1.000 τις θέσεις εργασίας στο εργοστάσιο ηλεκτρικών αυτοκινήτων της στην Κολωνία, λόγω χαμηλής ζήτησης. Η εταιρεία συνεχίζει τις περικοπές στην Ευρώπη, περιορίζοντας παραγωγή και προσωπικό, σε μια προσπάθεια να προσαρμόσει τις δραστηριότητές της, που βρίσκονται πίσω σε σχέση με τη Βόρεια Αμερική.
